Декабрьские каникулы.
Водный поход на необитаемые острова.
Эпопея в частях.

Первым делом скажу, что участники этого первопрохождения океанских просторов и покорения необитаемых островов, люди серьезные и положительные. Не без своих тараканов в голове, но смелые хотя и ленивые фаранги.

И так члены экипажа в лицах:
Витя Бодак (в дальнейшем просто Бодак, потому что Вить было двое).
Капитан океанского лайнера «Шатун», неудержимый бабник жеребец, эксбиционист по призванию и парикмахер-любитель.


Вова
Мыслитель-самоучка, мокша по духу, будущий великий кулинар (специализация – супы) , по совместительству балласт матрос. Проходимец конечно редкий, терпим его только за талант приготовления супов. К нему у нас самые большие претензии (ПОТОМУ ЧТО НУЖНО ЗАКРЫВАТЬ ЩЕКОЛДУ!!! :))



Гена
Человек переживший больше года в Антарктиде в компании 12-ти мужиков. Орнитолог по образованию и чучельник трупов животных таксидермист по профессии. В начале похода выполнял функции лидера-алкоголика коллектива, теперь не пьет совсем. Отличается умением готовить блинчики из ничего, работать испытателем любой пищи на съедобность для человека пробовать всякую херню найденную в джунглях и в море.



Витя
Темная лошадка. Первый раз с нами в походе, потому подозрителен нам. Был выбран завхозом, хотя все равно потом эти функции выполнял капитан. Постоянно отлынивал от гребли. Витя -любимое лакомство для местных крабов отшельников, собиратель любых сувениров котрые можно утащить с океана «для Юльки». Известный конрабандист кораллов, раков и других живых существ из теплых крев. Человек, нашедший на островах ключик от счастья, повесивший его себе на шею и теперь ждущий когда же это счастье появится, чтобы его открыть. Планирует поменять фамилию на «Храбров».



Я
Фото-кино глаза экспедиции. Помощник капитана. Незаменимый и умница (в отличии от всего этого сброда). По наблюдениям экипажа не отбрасывал тени в походе брехня!. Горе-переводчик (единственный кто хоть чуть-чуть говорит по английски и знает как будет «спасибо» по тайски). Чатланин.



Ну начнем.
План был такой (маршрут №1 на картинке) . Прилетаем в Бангкок, от туда самолетом до Хат Яй, от туда на бусике до Пакбары, там садимся на спидбот и приходим на Ко Липе (единственный обитаемый остров архипелага).Там собираем катамаран (который везем с собой в рюкзаках) и уже катаемся на нем между островами. Но судьба поиздевалась над нами вмешалась в наши планы…



Вылет в Бангкок у нас был первого декабря. И все было замечательно, пока эти мудаки тайцы не начали свою политическую грызню. Но Узбекистон аирвейс нас уверял, что все будет замечательно и что «мы полетим несмотря, ни на что». Если аэропорт в Бангкоке будет занят оппозицией, то будем значит лететь не в Бангкок, а Утопао. Ну мы значит чин-чинарем, за 2 часа приехали в аэропорт и начали взвешивать рюкзаки. Перевес на 20 кило… А каждый кг – это между прочим 7 американских долларов. И началось. Из ручной клади выкладывали вещи, клали туда самое тяжелое – палатки, куски катамарана. Отдавали все мелочи Виталику чтобы он их забрал. Ну доводим рюкзаки до веса 21,5 (ну не прицепятся же из-за полтора килограмма), а ручную кладь до 10-ти (вместо положенных 5-ти, «кто ж ее будет взвешивать»), и под приказ капитана «ложить рюкзаки на бортик конвейера!» (чтобы показывало меньший вес) идем к стойке регистрации.



И вот здесь, очаровательнейший сотрудник Узбекистон Аирвейс ласковым голосом сообщает нам, что рейс отменен и деньги нам будут возвращены…

Первый удар судьбы. Первый маячок. Но мы же парни решительные и упертые непоклебимые. Решаем – берем коньяку, едем к Гене (спасибо Виталику) и будем обзванивать все доступные варианты. План был хороший. И мы посовещавшись с 5 бутылками коньяку выбрали новый оптимальный вариант :). Тот же любимый Узбекистон, только летим не в Таиланд, а в Малазию до Куала Лумпур ну а потом на те же острова. Дальше не загадывали, но по карте то недалеко! :). Вылет через неделю - 8 декабря. Рюкзаки оставили у Гены, разъехались по домам (правда не все:)).


Пролог l
Часть 1 l Часть 2 l Часть 3 l Часть 4 l Часть 5 l Часть 6 l Часть 7 l Часть 8 l Часть 9 l Видеоролики